Inspiracją do budowy tego projektu była krótka seria BMW e28 z silnikiem 3,5 litra Turbo oznaczona jako 545i Liebieg.
Mając spore doświadczenie z marką Alpina a dokładnie modelem B7 Turbo postanowiliśmy wdrożyć to rozwiązanie do bazowego auta jakim było BMW 518i z Włoch.
Auto wolne od korozji jednak zdecydowanie odbiegające wyposażeniem od oczekiwanej wersji finalnej.
Samochód otrzymał nowy napęd w postaci silnika, skrzyni biegów i całego zawieszenia z mocniejszej wersji M535i.
Przełożenie tylnego dyferencjału ustalono na 3,07 do 1 co pozwoliło osiągnąć tym autem prędkość ponad 270km/h. Oczywiście dyferencjał wyposażony został w blokadę mechanizmu różnicowego.
Sam system turbodoładowania to kombinacja rozwiązań z silnika M106 a także Alpiny B7 Turbo.
Finalnie osiągnęliśmy następujące parametry, moc maksymalna to 420KM i moment obrotowy na poziomie 640Nm.
